Minggu, 29 April 2012

Bagaimana Differential/gardan bekerja

Differential /gardan


Differential/gardan adalah komponen penting dalam sebuah mobil ,karena komponen ini adalah penerus tenaga dari mesin ke roda .namun banyak orang bertanya 2 tentang bagaimana benda ini bekerja karena ia harus dapat meneruskan tenaga ke roda dengan porsi yg sesuai seperti di saat kita berbelok ke kiri otomatis roda kanan harus berputar lebih banyak dari pada roda kiri demikian juga sebaliknya.Maka dari pada itulah ia diberi nama differential ,karena tugasnya yg khusus sebagai pembagi
berikut adalah alamat Url video yag mudah2 an dapat menjawab pertanyaan tersebut





semoga bermanfaat dan berguna
http://www.kaskus.us/showthread.php?p=687456607#post687456607
http://www.kaskus.us/showthread.php?p=681746620#post681746620
http://www.kaskus.us/showthread.php?p=687461356#post687461356
http://azmot.blogspot.com/2010/11/yes-motor-bengkel-hyundai-kia-timor.html

Senin, 23 April 2012

thermostat dan masalahnya pada mobil Mazda,Ford dan Timor dan Mobil lainnya

Thermostat   pada mobil Mazda ,Ford dan Timor dan juga mobil lainnya adalah sebuah katup pengatur yg terdapat pada saluran air yang menuju ke water pump pada mesin mobil.


Contoh diagram thermostat pada Mazda,Ford dan Timor dan Mobil lainnya



Kegunaan utama dari Thermostat ini adalah untuk menjaga agar supaya mesin dapat mencapai suhu kerja mesin(kisaran suhu kerja mesin pada mobil Mazda,Ford dan Timor dan Mobil lainnya adalah sekitar 80-90 celcius) dalam waktu singkat,terutama untuk mesin mobil Mazda,Ford dan Timor  yang beroperasi di daerah dingin ataupun di pagi hari.hal ini menjadi penting dikarenakan pada mesin mobil modern,suhu adalah salah satu faktor penentu dalam proses kerja mesin ,pada mesin berteknologi injeksi sensor suhu menentukan dalam proses ECU untuk memberikan perintah pada injektor untuk menentukan volume dari bahan bakar yang disemprotkan misalnya pada saat pagi hari, mesin otomatis RPMnya lebih tinggi sampai dengan mesin mencapai suhu kerja idealnya.

Thermostat pada mobil Mazda,Ford dan Timor terbuat dari logam yang sensitive terhadap perubahan suhu ,logam ini dapat berubah volume apabila terjadi perubahan suhu .Hal inilah yang dimanfaatkan untuk membuka dan menutup saluran air menuju ke water pump akibatnya air di dalam mesin menjadi tidak dapat berotasi menuju ke radiator sehingga membuat suhu meningkat.

Apabila panas mendekati suhu ideal  Thermostat perlahan lahan akan membuka sehingga air dapat mengalir ke radiator untuk menjalani proses pendinginan dan bersirkulasi

Celakanya apabila si Thermostat ini rusak atau tidak berfungsi wajar dapat mengakibatkan suhu mesin menjadi panas bahkan dapat mengakibatkan mesin over heating ,maka dari pda itu kenali ciri2 dari thermostat rusak ini :

-Gejala awal dapat diteksi dari kenaikan suhu mesin tanpa adanya kerusakan /kebocoran pada radiator dan    kipas pendingin berfungsi normal.

-Kipas electric cenderung lebih lama bekerja sebelum mesin mencapai suhu idealnya

Ada baiknya apabila mesin kendaraan anda terdeteksi mengalami gangguan pada sistem pendinginannya Thermostat ini dapat diperiksa.

NB.  Jangan biarkan penyakit panas ini berlangsung lama pada kendaraan anda,karena dapat menyebabkan kerusakan fatal,DEXEL/CYLINDER HEAD pada mobil Mazda,Ford dan Timor anda dapat melengkung ,packing CYLINDER HEAD bocor,Oli bercampur air yang ujung ujungnya akan menguras kantong anda untuk memperbaikinya,karena harus Overhaul Mesin


Jumat, 20 April 2012


MEMBERSIHKAN INJECTOR TIMOR

Siapkan alat/tools, kabel sambungan DC, adaptor DC12V 1000mAh ataw aki motor 12v atau pake aki mobil Timor anda juga  bisa tapi injector cepet panas.

-Lepaskan Injektor di mesin mobil Timor anda berikut rail segelundung jangan lupa perhatikan selang selang dan kabel kabel yg menempel.lebih baik sekalian copot throtle body dan isc buat dibersihkan.
Isc ada di bawah throttle body mobil Timor anda

gbr 1   saluran intake mobil Timor Dohc setelah dibuka throttle body nya

-Pisahkan masing masing part dari injection system mobil Timor anda yg berdiri sendiri untuk dibersihkan
misal pisahkan injector dari rail pisahkan isc dari throttle body .

bgr 2    Part injection system mobil Timor Dohc setelah dibongkar

- lepaskan satu persatu socket kabel injector dan injectornya, susun seperti aslinya, jgn sampe terbalik arahnya dan susunannya,buat memudahkan memasang lagi.

gbr 3  Injector mobil Timor Dohc

gbr 4-Contoh injector mobil Timor yang kotor :



-Berikutnya sambungkan kabel plus dan minus ,( JANGAN TERBALIK, BAHAYA!!)

Copot kepala yg di carbu clean spray lalu sambungkan langsung ke kepala injector mobil Timor, sambil ditekan sampai keluar dari injectornya seperti berkabut (kl sudah berkabut tandanya sudah bersih)

Setelah dilakukan Injector Cleaning, injector menjadi bersih


Rakit kembali ke injector ke dalam pipanya, kabel dll, lalu pasang kembali ke mesin dengan urutan kerja terbalik dengan pembongkaran,. setelah semua terpasang, lakukan kontak sebanyak +- 5 kali jangan di starter (hal ini agar fuelpump mengisi bensin ke injector, baru lakukan starter. Ingat jangan di gas sebelom suhu mesin Mobil Timormencapai suhu ideal mesin.
NB: Pasang seal injector terlebih dahulu di lobang mesin, jangan dipasang di injector, karena dapat mengakibatkan seal terjepit dan robek.


tambahin dikit  :
  • Sebelum di semprot pake carb cleaner, baiknya di rendem dulu pake DCS cleaner , biar kerak yg membandel di moncong / nosel dan dalem injector gampang di bersihkan .
  • Hati2 untuk pemasangan seal injector, seal ini rada jarang yg jual , kl seal sudah robek / terbakar / getas jangan dipaksa untuk dipake lg , rawan bocor /kebakaran. pemasangan seal baiknya menggunakan sealer merah/tahan panas. untuk meminimalkan kebocoran di seal injector.
  • Jangan lupa dibersihin juga rail penghubung antara injector, semprot dulu pake DCS dan bilas pake carb cleaner.
  • Baiknya pembersihan injector di barengin sama filter bensin di mesin, tanki .. bagus lg kl sampe kuras tanki . biar hasilnya bener2 maksimal.
  • Selamat mencoba mudah mudahan mobil Timor anda menjadi nyaman kembali


TUNE UP dan CARBON CLEAN SEDERHANA
(yg biasa dikerjakan di mobil MAZDA,FORD ,TIMOR dan mobil lainnya)


ALAT-ALAT
  • obeng kembang
  • kunci shok 10mm
  • kunci busi
  • tang
  • lap bersih
  • potongan kardus
  • carb cleaner
  • Engine conditioner, (merk DCS yg paling ampuh,merk lain jg bisa).

Cara tune up dan carbon clean
  • pertama,usahakan warming up dulu mobil MAZDA,FORD,TIMOR nya kira kira 3 menit (agar mudah dalam perontokan karbon)
  • lepaskan kabel busi
  • lepaskan busi
  • buka box filter udara
  • lepas hose yg ke Throttle body dan ISC

saatnya beraksi : 

cari posisi top pada silinder dgn cara start dikit aja trus chek lobang busi harus posisi piston diatas (kl piston 1 dengan 4,,,, sedangkan piston 3 dengan 2).
Pada mobil Mazda,ford dan Timor piston no 1 adalah piston paling kiri(jika kita menghadap ke mesin/dari arah depan)
misalkan yg top silinder 1 dan 4,,,lalu kita semprotkan foam dr engine conditioner ke lobang busi 1 dan 4 sampe luber foam nya keluar,sambil lihat betapa banyak kerak hitam yg keangkat, diamkan 1 menit (jangan terlalu lama karena kandungan conditioner rata rata dan logikanya pasti bersifat asam kalo gak gak bakal mungkin rontok tu kerak),lalu bersihkan semprot pake udara bertekanan ataw kl ga punya kompresor cukup menstart agak lama kira kira 7 second,sambil lobang businya di halangi kardus,awas jgn sampe kena mata,lihat betapa banyak kerak yg mental nempel di kardus..

ulangi untuk proses silinder 2 dan 3.. sampe dirasa cukup

selanjutnya pasang busi mobil Mazda,Ford Timor yg telah dibersihkan trus nyalakan mesin sambil di gas sedikit kira kira semenit lalu ambil carb cleaner dan semprot ke lobang Throtle body dan lobang isc bergantian sambil mesin di gas gas tuk membantu membersihkan lobang manipool dan membantu perontokan karbon,,sesekali gas agak kenceng...awas jgn sampai redline.ulangi proses ini sampe dirasa cukup.

lalu buka busi dan bersihkan lagi busi, pasang kembali dan selesai..

                                                            
                                                                         
     Jangan lupa:            
  1.  Filter bensin bersihkan (next cara yg benar membersihkan  filter bensin)
  2. Bersihkan dalem tutup delco,amplas bila banyak kerak 
  3. Lepaskan baut baut yg ngikat kabel massa ke body,,,amplas permukaannya sampe bersih,pasang lagi.
  4. jangan terlalu sering membersihkannya cukup 50.000 kilo baru dibersihkan karena saya rasa seal klep mungkin akan punya pengaruh kalo terlalu sering kena cairan kimia yg bersifat asam( ntar Mazda,Ford,Timornya malah ngebul putih gara gara seal klepnya bocor) dibengkel kami tidak terlalu sering menyarankan orang melakukan ini mengingat hal tersebut

mengenali gejala over heat pada mesin mobil anda


KENALI GEJALA OVERHEAT PADA MOBIL MAZDA<FORD DAN TIMOR DAN MOBIL LAINNYA


Salah satu masalah yang berhubungan denga radiator adalah Overheat.
Overheat adalah penyakit yang sangat di takutkan oleh setiap pemilik kendaraan. Karena efek dari overheat ini bisa jadi sangat fatal akibatnya pada mesin kendaraan.

Overheat pada mobil Mazda,Ford dan Timor bisa terjadi jika cooling system (system pendingin) pada mesin tidak bekerja dengan baik, diantaranya:
  • Fan radiator dan extra fan yang tidak bekerja semestinya (tali kipas longgar pada Mazda Vantrend atau Motor fan bermasalah pada Mazda,Ford dan Timor anda)
  • Thermostate yang tidak lagi bisa membuka dengan sempurna
  • Pompa Air yang sudah udzur
  • Supply bahan bakar yang tidak tepat(biasanya terlalu dicekik)
  • Pengapian yang tidak tepat
  • Adanya kebocoran pada system pendingin sehingga coolant berkurang (water plug pada blok mesin, pipa-pipa air, radiator dll)
  • Radiator yang tersumbat, yang mengakibatkan sirkulasi coolant tidak mulus
  • Tutup radiator yang sudah tidak mampu menahan tekanan, dan mengakibatkan coolant selalu berkurang.
  • Sirkulasi angin yang tidak lancar terhadap kisi-kisi radiator, biasanya ini terjadi dikarenakan pemasangan lampu tambahan atau accessories lainnya atau karena kisi-kisi radiator kotor.


Bagi pengendara kendaraan yang awam mungkin ciri ciri di bawah ini bisa menjadi acuan tanda-tanda dini deteksi overheat pada mobil Mazda,Ford dan Timor:

  • Terjadi ngelitik berkepanjangan saat setelah menempuh perjalanan cukup jauh, sementara tidak terjadi saat mesin masih cukup dingin Diakibatkan karena bahan bakar dapat terbakar sendiri sebelum waktunya .
  • Tenaga mesin berkurang saat mesin sudah cukup panas
  • Temperature gauge menunjukan suhu lebih tinggi dari standarnya, bahkan bisa mencapai garis merah.


Efek samping dari overheat pada mobil Mazda,Ford dan Timor  yang terjadi bisa beraneka ragam dari yang ringan ringan saja sampai yang paling parah bisa menyebabkan mesin amburadul.
Efek overheat pada mobil Mazda,Ford dan Timor ini diantaranya dapat menyebabkan :

  • Seal-seal bocor karena bekerja diatas suhu normalnya yang mengakibatkan deformasi pada materialnya, sehingga terjadinya kebocoran oli
  • Bercampurnya air dan oli sebabkan oleh lepasnya rekatan packing cylinder head dan biasanya disertai melengkungnya cylinder head.
  • Lepasnya rekatan ini juga mengakibatkan udara panas hasil pembakaran merembet masuk ke daerah water jacket cylinder head yang mengakibatkan suhu mesin menjadi bertambah panas diakibatkan udara panas mendidihkan air di water jacket tersebut ciri2nya keluarnya gelembung gelumbung udara panas dari tutup radiator bila dibuka dan tidak berhenti sampai 2 air didalam radiator mendidih dan ini berlangsung cukup cepat.
  • Pada keadaan ekstrim overheat bisa menyebabkan juga baretnya cylinder bore dan piston dikarenakan pemuaian yang berlebihan dapat menyebabkan piston dan kawan kawan rusak parah karena piston yang sudah tidak bisa bergerak lagi karena pemuain tadi akan tetapi tetap di tarik oleh putaran crankshaft yang masih bekerja dan akibatnya piston patah dan lepas dari stangnya.
  • Beberapa kasus overheat dapat menyebabkan juga jebolnya blok mesin yang di hajar oleh conrod atau stang piston karena masalah diatas.
  • Pemuaian akibat overheat yang parah dapat juga menyebabkan Crankshaft patah, loooohhh kok bisa? Ya karena panas berlebih bisa menyebabkan metal fatig (kelelahan metal) dan akibat dari yang saya sebutkan diatas piston stuck, crankshaft masih berusaha berputar tetapi tidak kuat dan akhirnya kraaakkk patah.
    Tentunya kita tidak ingin kejadian-kejadian diatas menimpa kendaraan kita bukan? Nah gimana sih cara penanggulangannya?
    Caranya sebenarnya mudah saja, diantaranya….
  • Kenalilah gejala-gejala dini overheat seperti disebutkan di atas
  • Kenalilah penyebab over heat diatas dan periksalah kondisi system pendingin (cooling system) secara periodik
  • Gantilah komponen pendukung cooling system jika sudah melebihi 100ribu km atau paling tidak 5 tahun mana yang tercapai terlebih dahulu. Seperti thermostate, water pump dll
  • Jangan anggap enteng berkurangnya coolant pada reservoir dan bahkan radiator
  • Biasakan dalam setiap perjalan untuk memonitor panel instrument terutama water temperaturnya
  • Konsultasikan pada ahlinya atau bengkel mobil Mazda,Ford dan Timor yang anda percaya, jika diperlukan.


Bila Terjadi Overheating pada mobil Mazda,Ford dan Timor anda

Pengemudi mobil Mazda ,Ford dan Timor seharusnya merasa terganggu bila salah satu lampu/kontrol dalam odometernya menyala. Karena, memang lampu/kontrol itu diciptakan untuk memperingatkan pengemudi bahwa telah terjadi kerusakan sehingga lampu/kontrol memberitahu anda.

Salah satu lampu/kontrol itu berkait dengan temperatur mesin. Bila bagian ini menyala atau melampaui batasan normal , pengemudi harus segera mengambil lengkah yang benar supaya mobil tidak tambah amburadul. Karena, bila lampu kontrol suhu mesin menyala, berarti mobil Mazda,Ford,Timor anda  mengalami overheating.

Banyak penyebab terjadinya overheating pada mobil Mazda,Ford ,Timor. Namun, dalam keadaan mobil dikendarai di tengah lalu lintas padat, pengemudi disarankan untuk segera menghentikan mobil tersebut untuk melakukan pengamanan darurat, sebelum membawanya ke bengkel Mazda,Ford,Timor terdekat.
  • Jangan mencoba memaksakan mobil tetap terus dikendarai bila tak menginginkan mesin kendaraan bakal lebih rusak. Karena, bila lampu kontrol temperatur menyala/kontrol temperature melebihi batas normal/merah , itu berarti mesin mobil mengalami overheating (panas yang kelewat batas).
  • Dalam kondisi mobil Mazda,ford,Timor  normal, betapa pun suhu udara sedang terik, atau ketika kendaraan dibawa melaju dan kerap berhenti -- dengan mesin tetap menyala -- lampu kontrol tak bakal menyala bila memang tak terjadi kerusakan rangkaian sistem pendingin mobil tersebut.
  • Lalu, bagaimana menghadapi keadaan overheating, supaya kerusakan tidak semakin parah? Berhentilah mengemudi secepatnya. Setelah menepikan mobil, matikan mesin dan bukalah penutupnya supaya mesin cepat dingin.
  • Jangan pernah mencoba membuka tutup radiator kala mesin masih panas. Soalnya radiator itu berisi air panas yang memiliki tekanan tinggi. Karena itu, bila tutup radiator dibuka saat keadaan panas, bakal terjadi semburan air panas yang dapat membahayakan diri. Tunggulah mesin sampai dingin untuk membuka tutup radiator.Apabila terpaksa harus membukanya lindungi diri anda dengan selembar kain yang diletakkan melebar diatas tutup radiator pastikan cukup lebar untuk menahan semprotan air panas dari radiator,jagn langsung membukanya bukalah dengan perlahan tahan sebentar dengan menekan tutupnya untuk memastikan tekanan uap air tidak akan mendorong tutup keluar dan menyiram anda dengan air mendidih tunggu sampai bunyi mendesisis hilang baru buka tutupnya selama proses ini pastikan bahwa anda memegang tutup radiator dengan bahan yang cukup tebal karena begitu tutup terbuka suhunya akan meningkat dari suhu semula yang dapat mengakibatkan anda kaget dan melepaskan pegangan anda dari tutup.ingat ini hanya dilakukan apabila anda merasa cukup terlatih jika tidak biarkab yang profesional saja yang melakukannya
  • Setelah mesin dingin, bukalah penutup radiator untuk memastikan ketersediaan air di dalamnya. Betapapun mesin sudah dingin -- setelah mengalami overheating -- bukalah penutup dengan hati-hati dengan cara memutar perlahan dan tunggu hingga keluar suara desis udara dari dalam radiator.
  • Kemudian tambahkan air ke dalam radiator secara perlahan, bila memang jumlah air berkurang. Idealnya dilakukan penambahan 50 persen air tawar dan 50 persennya lagi dengan cairan antifreeze atau di sini dikenal sebagai water coolant. Cairan khusus radiator yang banyak diperdagangkan di banyak toko itu berfungsi sebagai antikorosi dan penahan titik didih. Namun dalam kondisi darurat, seperti misalnya Anda tak bisa mendapatkan water coolant, bisa saja penambahan seluruhnya dengan air tawar.
  • Setelah mengalami overheating, inspeksi terhadap kemungkinan lain kendaraan kehabisan air radiator perlu juga dilakukan. Biasanya mesin mobil bakal kelewat panas bila sistem pendingin lainnya mulai kipas tambahan, pompa air atau kebocoran pelumas, bisa muncul sebagai penyebabnya.
  • Bila didapati kipas tambahan (extra fan) rusak, cobalah untuk memperbaikinya dengan memulai memeriksa komponen relay-nya. Sebab kerusakan bagian ini biasanya yang paling sering membuat kipas tambahan tak berfungsi.
  • Biasanya kerusakan kipas tambahan tak membuat mesin kelewat panas. Maka bila telah didapati kerusakan ini dan radiator dipastikan telah terisi air penuh, perjalan dapat dilanjutkan. Tapi, perlu memilih lalu lintas yang tak padat arus, Soalnya kelancaran hembusan udara dari grill depan -- dalam keadaan darurat -- cukup membantu proses pendinginan mesin.
  • Kemudian, bila didapati kebocoran dalam pompa air (water pump), yakinkan jumlah air yang keluar tak terlalu banyak. Bila ini yang terjadi, mobil masih direkomendasikan berjalan dengan catatan air dalam radiator harus sering ditambah.
  • Terakhir perlu diketahui, bila mobil dipaksakan berjalan dalam keadaan overheating dipastikan bakal membuat mesin mobil Mazda,Ford dan Timor anda  rontok. Diawali dengan keadaan knocking (populer dikenal sebagai ngelitik), mesin kelewat panas dapat mengakibatkan kerusakan gasket, ring bahkan piston mobil bersangkutan. Bila kondisi ini terus terjadi, komponen dalam mesinpun bakal berantakan. Selain itu overheating dapat menyebabkan kapala silinder melengkung dan mesin tak lagi dapat optimal bekerja, walaupun nantinya bagian ini masih dapat diperbaiki dengan cara pembubutan. Dalam batas tertentu, kepala silinder yang melengkung akibat overheating tak lagi dapat diselematkan dengan cara pembubutan, ini karena umumnya kapala silinder terbuat dari campuran aluminium.

Tips
  1. JANGAN memakai air ledeng atau air sumur untuk mengisi radiator, gunakan aquadest yang dicampur dengan coolant sebagai inhibitor (pencegah karat dan kerak). Pemakaian aquadest saja tak dapat mencegah timbulnya karat.
  2. Flush dan ganti coolant secara teratur. Kualitas dan jenis coolant yang dipakai sangat menentukan keawetan mesin, dianjurkan memakai Extended Life Coolant (ELC) atau Surfactant Coolant (SC), beberapa produk coolant dijual siap tuang.
  3. Ganti tutup radiator setiap 4 - 5 tahun, tutup aus tak bisa melepas kelebihan tekanan, akan merusak cylinder head gasket dan kepala radiator, gunakan tutup radiator original.
  4. Ganti hose atas dan bawah ke arah Radiator, hose water feed dan return Throttle Body atau Carburetor, hose reservoir dan hose Heater Core (untuk tipe AC dengan heater) setiap 4 - 5 tahun, harganya murah tetapi sangat vital.
  5. Jika sudah berumur 8 - 10 tahun, OH radiator, bersihkan saluran di dalam, ganti Radiator Head dan Thermostat.
  6. Jangan melepas Thermostat, karena akan mengacaukan suhu kerja mesin serta menyebabkan mesin lebih Boros &coolant mudah menguap.
  7. Gunakan Radiator Head original, jangan mengganti dengan Radiator Head dari bahan kuningan, karena jika terjadi over pressure, Packing Cylinder Head yang akan menjadi korban.
  8. Periksa motor fan, O-Ring baut pembuangan dan hose ke arah reservoir karena daerah ini rawan kebocoran
  9. Selalu waspada terhadap perubahan abnormal pada unjuk kerja mobil Mazda,Ford Timor anda yang dapat menjadi indikasi awal terjadinya kerusakan pada system coolan mobil Mazda,Ford,Timor anda